一些国家的社会风险正在显性化，尤其是本土保护的情绪、反对外来者的声音以及合规压力都在上升。
文 /巴九灵
“现在飞往非洲的航班，90%的乘客都是中国人。”
“最近，有上百人向我咨询出海非洲的事情。”1989年出生的李友周分享了他的经历，他在2024年前往坦桑尼亚，在当地创办了一家中型电动三轮车组装厂，规模达到2000平方米。
从中国前往非洲的创业者们普遍感受到显著的变化。
“以前搭乘飞机去非洲，机上大部分是外国人，而现在飞非洲的航班，90%都是中国人。”在肯尼亚创办智能会议平板品牌“会参谋”的南姐告诉小巴。
“埃塞俄比亚首都机场转机的中国人非常多，排队的景象像是当年的广州火车站。”另一位创业者朱桂彩描述道。
埃塞俄比亚机场排队的人群
朱桂彩此前在深圳从事自媒体创业，团队规模最庞大时达到100多人，去年刚好五十岁，随后他选择前往刚果金，从事机械设备租赁以及太阳能光伏发电等领域的投资。
他还与其他湖南人在刚果金共同创立了湖南商会。“目前在非洲27个国家都成立了湖南商会，大家团结一致，共同发展，以此抵御一些风险。”他说。
中国商会正在非洲迅速发展：去年1月，坦桑尼亚河北商会宣告成立，4月，非洲中国商会建立。6月，湘非经贸商会成立。9月，非洲川渝籍商协会联盟成立，11月，埃及湖北商会成立，塞内加尔河南商会成立，今年5月，河北科特迪瓦商会成立……
与此同时，前5个月，我国对非洲国家的进出口总额达到1.14万亿元，首次在历史同期突破1万亿元大关，同比增长18.2%，这一增速超越了2025年17.7%的同比增速。
出口非洲的工程车辆
这一增速不仅高于我国与东盟16.6%的贸易增速、与欧盟10.3%的贸易增速，更与对美国贸易总值下滑6.6%的情况形成鲜明对比。特别是，我国与美国的贸易总额达到了1.61万亿元，两者相差并不远。
“国内的市场竞争太激烈了。”谈到原因以及同行出海的情况，多位受访者表达了类似的看法。
“委内瑞拉事件标志着美国重新将拉美地区定位为势力范围，中东地区战争持续，今年做业务难度很大，而东南亚市场一直竞争激烈，欧美市场也不容易。”一位来自出海领域的资深产业人士指出。
海关数据显示，3月，我国对中东地区的出口同比大幅下降41.3%，对整体出口增速产生了2.7个百分点的拖累；前四个月，中国对拉丁美洲的出口增速为10.5%，而去年同期则是16.3%。
政府层面，也在提升“中非贸易”的政策层级：自5月1日起，我国对53个非洲建交国实施100%税目产品零关税政策，成为全球首个对全部非洲建交国单方面、全覆盖给予零关税待遇的主要经济体。
5月1日，实施零关税政策后的首票货物入境
图源：新华社
这一政策为非洲对华出口增长潜力提供了制度保障。特易数据显示，5月中国自非洲进口金额达到951.3亿元，同比增长15%，连续9个月保持增长。
这为中国人出海非洲注入了强劲动力。“中国人去非洲自建供应链，是非洲实现大量出口的基础条件。”上述人士表示，他的话不无道理。
中小工厂纷纷在非洲扎根，本地电商也在迅速崛起。
去年11月，港股“非洲消费品制造第一股”乐舒适凭借其创新模式，被视为“非洲制造”的重要里程碑事件，这是中国企业推动非洲工业化的典范品牌。
越来越多的中国工厂深入非洲市场，实际上已成为推动非洲工业制造的重要力量。
南姐之前在国内从事外贸和电商，产品销售至82个国家，主要市场在俄罗斯、土耳其和中东。2022年，她决定“亲身出海”，前往市场增速最快的东非地区，进行长期本地化运营—— 注册本地公司、组建当地团队、建造展厅、完善售后服务体系。
如今，她在肯尼亚内罗毕运营着一家4000平方米的仓库和一家门店，拥有十几名海外员工，年收入达到人民币5000万元。
据她透露，当初计划去年开5家店，但由于承接了多个标案（指招标项目），现在全力进行项目交付，并打算购买工业用地建设新仓库。
她们的产品主要面向学校、企业、教堂、会议室等客户。“可以说