挪威“黄金列车”的故事，要从一次战时撤离讲起；但真正称得上“黄金”的，其实是沿途那一片欧洲顶尖的山地风光。在鲁姆斯达尔山谷，地貌的规模大到近乎神话。头顶悬着欧洲最高的垂直悬崖，山谷底下还有一片区域保留了一百多处维京墓葬留下的石堆痕迹。
这里流传着古老的巨魔传说，可当地最精彩的故事，还得说眼下这趟劳马铁路。铁路从翁达尔斯内斯通往比约尔利，全长将近50公里。二战期间纳粹德国占领挪威后，挪威人曾靠这条铁路秘密运出五十吨黄金。炸弹不断往下落，但那批黄金和挪威国王最终还是安全送到了英国。
如今跑在这条线上的列车，就叫“黄金列车”。《孤独星球》在2022年把它评为欧洲风景最美的火车旅程。很多坐邮轮去翁达尔斯内斯的游客，会选它当岸上项目。列车像一条拉链穿过鲁姆斯达尔山谷，把群山缓缓拉开。我们从翁达尔斯内斯出发，火车站紧挨着邮轮码头。车刚开动，陡峭的山体就猛然升起，瀑布冻在崖壁上，看着像蜡烛滴下来的蜡痕。
最显眼的岩壁是特罗尔韦根，也就是“巨魔墙”。它是欧洲最高的峭壁，在列车头顶一千多米高处。珠穆朗玛峰被人登顶之前12年，这面险壁就已经有人爬了上去。1828年，两个当地年轻人说自己登上了同样险峻的鲁姆斯达尔峰——那座山俯瞰着山谷前段。当时没人信，只当他们是酒后吹牛。五十多年后，一位丹麦登山者终于登顶，才在山顶发现了那两人堆起的石堆。山这么难征服，劳马铁路穿行山谷的路线也一点都不轻松。
这条铁路20世纪20年代通车，修了13年，用了600多名工人，最终造价超出预算六倍。铁路基本沿着劳马河，在山谷里穿行。这山谷的深度远大于宽度。一到冬天，阳光成了稀罕物，河也冻住了，眼下看起来更像一整片浮冰，而不是流动的水。
山谷高处，铁路划出一道大弯，通过许灵桥跨过河流。这座桥拱形优雅、身姿高挑，是挪威上镜最多的桥梁。2009年的《哈利·波特与混血王子》和《碟中谍7：致命清算上》都在这取过景。
不过，许灵桥还算不上劳马铁路最惊人的工程。列车在桥上完成马蹄形转弯后，紧接着又来一个180度大转弯——这次是在隧道里。斯塔文隧道全长1400米，设计复杂、雄心勃勃，花了9年才建成。
快到比约尔利的折返点了，山谷终于开阔平坦起来。乘客可以在这下车，看看当年铁路秘密运金的展览，或者在比约尔利有限的几条街上走走——山坡上到处是滑雪道。一个多世纪以来，坐邮轮的乘客一直乘火车穿越鲁姆斯达尔山谷。比约尔利这地方，以前有家餐厅能同时接待700人，二战时被炸毁了。如今，最好的选择也就是加油站卖的外带咖啡。
从翁达尔斯内斯往内陆走的这50公里，气温降了大约5摄氏度，现在已是零下6摄氏度。翁达尔斯内斯那些没有积雪的街道，到这里全被厚厚白雪盖住了。傍晚天色暗淡，列车锃亮的外壳泛着和它名字相配的金色光泽。很快又得重新上车，准备再看一遍这片非凡的山谷、高耸的山峰和峭壁。在黄金列车上，旅程本身就是目的地。
黄金列车每天从翁达尔斯内斯出发，往返大约两个半小时，票价从100美元起步，详情见。赫蒂格鲁滕旗下有不少挪威邮轮航线停靠翁达尔斯内斯，包括15天的“北角线”，黄金列车就是其中一个岸上项目。
作者：安德鲁·贝恩