中新网北京7月23日电(记者 张尼) 最近，极氪车主跨境自驾遭遇车机锁定的风波，把大家的目光引到了这上面。
有媒体爆料，河南一位极氪车主在国外自驾，因为车子长期处于海外定位，车机弹出了强制提示界面，智能功能也暂时不能用了。车主说车机被厂商远程锁住，时间超过30小时，连储物箱都打不开，里面放着的证件和个人资料根本拿不出来。
23日，极氪汽车回复了媒体，说经查实，这辆车定位在国外，触发了车机里的安全保护机制。系统先是弹窗提醒，如果定位没变，界面就会显示强提示。这种机制是业内通用的防盗防损手段，为了保车主财产安全，也符合各国法规和进出口管理秩序，防止走私盗抢带来风险。
极氪强调，这个机制不会动动力、制动这些核心行驶系统，不存在“车被锁死”或者“开不了车”的情况。充电口盖直接按就能开，油箱盖按住车内双闪实体键5秒就能物理解锁，全程不需要车机配合。
他们还说，一般这种情况，确认是车主正常出境自驾，能拿到授权码就能解除提示。这次涉事车辆已经核验完了，强提示也消除了。
记者留意到，车主之前跟店里说要去欧洲自驾，保养时门店也没给风控规则提示。
“我们正在跟用户保持联系，积极帮忙解决后续问题，也会根据反馈优化安全策略，让跨境出行体验更好。”极氪方面这样回应。
这事也让人开始琢磨车企远程控制的边界。现在很多车企为了防盗和数据安全，设了一堆远程风控规则和技术限制，初衷可以理解。但汽车变成“带轮子的智能终端”后，怎么平衡车企的风控权利和车主的财产使用权，确实是个值得思考的问题。